籠罩“南海一號(hào)”沉船的千年神秘面紗將最終揭開(kāi)。
水下考古隊(duì)此前進(jìn)行的小規(guī)模試掘過(guò)程中，打撈金、銀、銅、鐵、瓷類(lèi)文物4000余件，多數(shù)都是十分罕見(jiàn)甚至絕無(wú)僅有的文物珍品。而根據(jù)探測(cè)情況估計(jì)，整船文物可能達(dá)到6萬(wàn)至8萬(wàn)件。文物界專(zhuān)家認(rèn)為，“南海一號(hào)”最終出水，其價(jià)值和影響力將不亞于西安秦始皇兵馬俑。
出水文物
海上絲綢之路
木質(zhì)古船千年不壞
沉船位于海面下20米深處，被2米厚的淤泥所覆蓋。整艘商船約30米長(zhǎng)、10米寬，是目前發(fā)現(xiàn)的最大的宋代船只。令人驚奇的是，這艘沉沒(méi)海底近千年的古船船體保存相當(dāng)完好，整艘沉船沒(méi)有翻、側(cè)，而是端坐海底，船體的木質(zhì)仍堅(jiān)硬如新，敲起來(lái)鐺鐺作響。
考古專(zhuān)家表示，“南海一號(hào)”的發(fā)現(xiàn)，在世界航海史上堪稱(chēng)一大奇跡，目前在全世界范圍內(nèi)都未曾發(fā)現(xiàn)過(guò)如此大的千年古船，能保存如此完好的更是未有所聞。這艘沉船的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長(zhǎng)久保存的科學(xué)規(guī)律研究，提供了最典型標(biāo)本。
無(wú)價(jià)之寶成批出現(xiàn)
當(dāng)水下考古隊(duì)員從沉船上鑿開(kāi)一個(gè)窗口進(jìn)入商船，他們被驚呆了：在一個(gè)面積僅幾平方米的小艙內(nèi)，就撈起了4000多件文物。
這些文物以瓷器為主，都是從福建、江西等地著名窯口出產(chǎn)的高質(zhì)量精品古瓷器，其中包括福建德化窯、磁灶窯、景德鎮(zhèn)窯系及龍泉窯系的產(chǎn)品，造型獨(dú)特，工藝精美。其中很多都是前所未見(jiàn)，甚至從未有過(guò)任何記載的品種及窯口的產(chǎn)品。絕大多數(shù)文物完好無(wú)損，遠(yuǎn)非陸地出土的同類(lèi)瓷器所能比。
考古界人士表示，與這些瓷器年代、工藝相當(dāng)?shù)囊粋�(gè)瓷碗，此前在美國(guó)就賣(mài)出了數(shù)十萬(wàn)美元的天價(jià)，而這里卻是整船、成批地出現(xiàn)，其價(jià)值不可估量！
專(zhuān)家表示，中國(guó)自古就有將好的東西留給別人的傳統(tǒng)和美德，而“南海一號(hào)”沉船上的文物都是宋代的出口產(chǎn)品，因此這些瓷器都是當(dāng)時(shí)的上乘之作，代表著當(dāng)時(shí)最高工藝水平，價(jià)值更加非同凡響。一位北京老瓷器鑒定專(zhuān)家一看到這些出水文物就兩手發(fā)抖、渾身冒汗，直感嘆：“搞了一輩子的瓷器研究，卻從未見(jiàn)過(guò)如此多的瓷類(lèi)珍寶，很多不僅沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，連聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)！”
一位福建古瓷器研究專(zhuān)家聽(tīng)說(shuō)在南海發(fā)現(xiàn)了福建古瓷器的消息后，專(zhuān)程趕到陽(yáng)江參觀(guān)，他見(jiàn)到這些文物驚訝得老淚縱橫：這些出產(chǎn)于福建的珍貴古瓷器，在福建本地僅僅見(jiàn)過(guò)一些碎片，“沒(méi)想到世上還保存這么多，這么完整！”
“來(lái)樣加工”古已有之
經(jīng)文物專(zhuān)家初步鑒定，這艘位于唐宋時(shí)期中國(guó)海外貿(mào)易主航道——古代海上絲綢之路上的“南海一號(hào)”沉船，是一艘國(guó)際貿(mào)易船。該船可能是從國(guó)內(nèi)某個(gè)港口出發(fā)，前往中東地區(qū)。
考古專(zhuān)家在試挖掘中出水的4000件文物中，看到了一些“洋味”十足的產(chǎn)品，與國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的同期產(chǎn)品有著很大差異。如其中一些“喇叭口”大瓷碗，其式樣在國(guó)內(nèi)從未發(fā)現(xiàn)過(guò)，卻與阿拉伯人常用的“手抓飯”飯碗很類(lèi)似。還有一些陶瓷首飾盒等物品，式樣、造型及風(fēng)格都與國(guó)內(nèi)同類(lèi)物品風(fēng)格迥異，顯然都是專(zhuān)門(mén)為國(guó)外客戶(hù)專(zhuān)門(mén)制作的�？脊艑W(xué)家據(jù)此估計(jì)，該船上的很多商品都是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家根據(jù)國(guó)外市場(chǎng)要求，特別加工制作的。
“南海一號(hào)”考古可以初步證明，早在千年之前，“來(lái)樣加工”這一國(guó)際商業(yè)合作及貿(mào)易形式就在中國(guó)出現(xiàn)了。
廣東文物價(jià)值翻倍
考古專(zhuān)家根據(jù)試掘的結(jié)果估算，整條船裝載的文物可能有6萬(wàn)至8萬(wàn)件。根據(jù)首批出水的文物研究鑒定結(jié)果可以初步看出，沉船中文物整體價(jià)值極高，其中一級(jí)文物、高級(jí)文物特別多。
陽(yáng)江市副市長(zhǎng)鄭尤堅(jiān)表示，在此之前，廣東省內(nèi)最大的博物館——省博物館館藏文物中屬于國(guó)家一級(jí)文物的僅有403件，陽(yáng)江博物館幾十年的文物收藏中也只有一件國(guó)家一級(jí)文物，成該館的“鎮(zhèn)館之寶”。而“南海一號(hào)”全部打撈起來(lái)以后，其中上等級(jí)的文物從數(shù)量到價(jià)值上都將相當(dāng)于此前全省館藏文物的總和！
沉船全部出水后，所有文物都將在廣東陽(yáng)江落戶(hù)，“原地展示，就地保護(hù)，整體開(kāi)發(fā)”，這樣一來(lái)，等沉船完全打撈起來(lái)以后，廣東全省館藏文物的數(shù)量和價(jià)值將“頓時(shí)”翻倍！
“海上絲路”將露真相
史料記載，從兩漢時(shí)期甚至更早時(shí)期開(kāi)始，我國(guó)中原及沿海地區(qū)商販就把陶瓷、布匹、絲綢等商品裝船，從廣東等地的港口出發(fā)，遠(yuǎn)航到印度，再轉(zhuǎn)運(yùn)埃及、羅馬等地，這就是著名的古代“海上絲綢之路”。
“海上絲綢之路”和西北大陸的古絲綢之路一起，共同成為連接?xùn)|西方兩大文明的橋梁。但由于時(shí)代變遷，滄海桑田，“海上絲綢之路”逐步被海浪所湮滅�，F(xiàn)代歷史界和考古界甚至難以尋找到能證明它確實(shí)存在的關(guān)鍵性實(shí)物證據(jù)，這使得“海上絲綢之路”的真相至今仍是歷史考古學(xué)研究的神秘領(lǐng)域。
考古學(xué)家認(rèn)為，“南海一號(hào)”的發(fā)現(xiàn)和打撈，其意義不僅在于找到了一船數(shù)以萬(wàn)計(jì)的稀世珍寶本身，它還蘊(yùn)藏著超乎想象的信息和非同尋常的學(xué)術(shù)價(jià)值。因“南海一號(hào)”不僅正處在“海上絲綢之路”的航道，而且它的“藏品”的數(shù)量和種類(lèi)都異常豐富和可貴，給此段歷史的研究提供了最可信的模本。對(duì)這些水下文物資源進(jìn)行勘探和發(fā)掘，可以復(fù)原和填補(bǔ)與古代中國(guó)“海上絲路”密切相聯(lián)的一段歷史空白。
與近代中國(guó)的兩次文化史上的重大發(fā)現(xiàn)——“甲骨”、“敦煌”帶來(lái)甲骨學(xué)、敦煌學(xué)的產(chǎn)生一樣，“南海一號(hào)”也很可能帶來(lái)“海上絲綢之路學(xué)”的興起。
古船主人仍然是謎
這艘千年前的大型越洋商船，它的主人是誰(shuí)？駕駛它的船員在漫長(zhǎng)的海上旅行中是如何工作和生活的？這些也是人們關(guān)心的話(huà)題。
水下考古隊(duì)員在此前進(jìn)行的海底探測(cè)和發(fā)掘中，先后發(fā)現(xiàn)了風(fēng)格獨(dú)特的金腰帶和金手鐲，可能都是外國(guó)商人佩帶的飾品。這不僅可以初步斷定該船是艘國(guó)際貿(mào)易商船，也可估計(jì)在船上有部分外國(guó)人隨行。
考古者還打撈出一些當(dāng)時(shí)船上人的生活用品，包括一只因生銹而膨脹了的鐵鍋，鍋中還保存有一塊豬骨頭，當(dāng)是船上人殘留下來(lái)的食物。據(jù)了解，在此前勘測(cè)發(fā)掘中，尚未找到船上人的尸體或遺骸。有關(guān)商船沉沒(méi)的原因，船上人的生活和工作狀況，還需進(jìn)一步發(fā)掘才有可能得到了解。
水下考古隊(duì)將于近日開(kāi)始對(duì)“南海一號(hào)”沉船進(jìn)行進(jìn)一步的打撈、發(fā)掘工作，今年將會(huì)有更多更有價(jià)值的文物出水。至于整船出水，由于考慮到技術(shù)及文物保護(hù)等方面因素，近期可能還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。由于船體較大以及資金、技術(shù)等方面限制，且陽(yáng)江水下考古博物館尚未動(dòng)工建設(shè)，沉船出水后的保護(hù)仍是個(gè)很大問(wèn)題，因此暫時(shí)仍無(wú)法整體出水，只能采取局部打撈的辦法。
按照考古隊(duì)的實(shí)際工作能力，整個(gè)沉船文物的打撈兩個(gè)月就能完成。但鑒于文物保護(hù)等因素，整船出水尚待時(shí)日。
有人曾經(jīng)提出分割打撈的辦法，即將整條木船鋸成數(shù)塊，分別打撈出水，然后重新拼攏起來(lái)。如果采用這一方案，將很容易克服資金和技術(shù)上的難題，整船出水的日期就能大大提前，但文物管理部門(mén)考慮到分割船體勢(shì)必對(duì)文物造成很大損害，因此否決了這一方法。
目前還有人提出了幾個(gè)新的方案，如建議在沉船周?chē)贾描F網(wǎng)，把船整體罩住，清空淤泥后，吊出水面；也有人建議在沉船海域建造鉆井平臺(tái)，以幫助沉船整體平安出水。
海底作業(yè)艱難異常
相對(duì)于陸上考古而言，水下考古更加艱難，它必須面臨氣象條件、海流速度、水文條件、潛水技術(shù)等多種限制，具有更大的艱巨性和挑戰(zhàn)性。
“南海一號(hào)”沉船位于水面下20米的深處，工作環(huán)境為3.2—3.5個(gè)大氣壓，其艱難程度超乎常人想象。“南海一號(hào)”沉船的勘測(cè)發(fā)掘條件更為惡劣，沉船被2米多厚的淤泥覆蓋著，考古隊(duì)員必須扒開(kāi)厚厚的淤泥和附著在沉船上的凝結(jié)物，才可能接近船體，這給每次只能在水下停留20多分鐘的潛水員帶來(lái)了極大的難度。而據(jù)熟悉沉船所在海域的人說(shuō)，那片海的海面看似平靜，其實(shí)水下水流湍急，潛水非常危險(xiǎn)，而且海蜇叢生，隨時(shí)會(huì)蟄咬在這里出沒(méi)的潛水員。當(dāng)?shù)貪O民說(shuō)：“那片海自古就是片危險(xiǎn)地，我們以前很少去那里打漁的。”
即使是這樣的危險(xiǎn)之地，仍不能阻擋考古專(zhuān)家的水下事業(yè)。中國(guó)歷史博物館研究員、水下考古研究中心主任張威、廣東省考古所專(zhuān)家張松，以及陽(yáng)江博物館館長(zhǎng)張萬(wàn)星等人，既是考古、鑒定專(zhuān)家，也作為潛水員和打撈工人親身下水，摸索探測(cè)，一件一件打撈文物。
不僅是考古隊(duì)員，中國(guó)考古界的眾多考古專(zhuān)家先后從國(guó)內(nèi)各地奔赴陽(yáng)江，鑒定已打撈起來(lái)的文物，為水下考古基地及博物館建設(shè)出謀劃策�？脊沤缛耸空f(shuō)，一次考古活動(dòng)的一個(gè)環(huán)節(jié)就能引起國(guó)內(nèi)最權(quán)威的專(zhuān)家們的集體關(guān)注，這也是一個(gè)奇跡。
南海沉船還有很多
廣東是我國(guó)海岸線(xiàn)最長(zhǎng)的省份，2000多年來(lái)的海上貿(mào)易長(zhǎng)盛不衰，是海上絲路的起始點(diǎn)和必經(jīng)之地，不僅沿岸有相關(guān)的文化遺存，海底的文物資源更是豐富。
據(jù)史載，中國(guó)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以前有明確記載的沉船事件就有100多宗，沉船不計(jì)其數(shù)。曾作為“南海一號(hào)”考古基地的陽(yáng)東縣東評(píng)鎮(zhèn)當(dāng)?shù)貪O民告訴記者，當(dāng)?shù)赜泻芏嚓P(guān)于沉船的故事和傳說(shuō)，大澳村古時(shí)就是一個(gè)大海港，也是海上國(guó)際貿(mào)易的中轉(zhuǎn)地，很多海盜、商販在這里交易，曾經(jīng)繁榮一時(shí)。
隨著近年許多文物和古船不斷被發(fā)現(xiàn)，廣東沿海早已成為考古學(xué)界關(guān)注的“黃金海岸”。考古專(zhuān)家估計(jì)，隨著“南海一號(hào)”最終浮出水面，水下考古將在國(guó)內(nèi)興起，而廣東將無(wú)可爭(zhēng)議地成為水下考古的中心。
新 聞 背 景
“南海一號(hào)”考古大事記
“南海一號(hào)”正式被考古界關(guān)注是在上世紀(jì)80年代。據(jù)介紹，1987年，廣州救撈局與英國(guó)海洋探測(cè)公司合作在廣東臺(tái)山與陽(yáng)江交界的海域內(nèi)尋找一條東印度公司的沉船行動(dòng)中，意外在一條宋代商船中打撈出200多件綠釉小瓷盤(pán)、錫壺、青白釉瓷器蓋等。經(jīng)鑒定，這些瓷器主要是福建、浙江、江西等地出品的珍貴文物；同時(shí)發(fā)現(xiàn)的一條銅鎏金帶鉤，在國(guó)內(nèi)尚未出土過(guò)，可能是外國(guó)人的飾物�？脊沤缯J(rèn)為，這一發(fā)現(xiàn)極有可能與“海上絲綢之路”有關(guān)，因此立即引起世界考古學(xué)界的矚目。
該船隨之被國(guó)家文物管理部門(mén)命名為“南海一號(hào)”。2000年，考古部門(mén)對(duì)“南海一號(hào)”正式展開(kāi)調(diào)查。在香港中國(guó)水下考古研究探索協(xié)會(huì)提供的一項(xiàng)總額達(dá)120萬(wàn)港元贊助資金支持下，中國(guó)歷史博物館水下考古研究中心領(lǐng)隊(duì)，聯(lián)合廣東省文物考古研究所以及青島、福州等市的水下考古專(zhuān)業(yè)隊(duì)員，共同組成一支12人左右的“南海一號(hào)沉船水下考古隊(duì)”，具體負(fù)責(zé)實(shí)施此項(xiàng)調(diào)查工作。
2002年3月至5月間，水下考古隊(duì)再度下水，對(duì)海底沉船進(jìn)行細(xì)挖掘、細(xì)打撈。由于定位準(zhǔn)確、準(zhǔn)備充分，考古隊(duì)很快就找到了沉船，并挖開(kāi)淤泥，進(jìn)入船中，打撈出文物4000多件。
預(yù)計(jì)5月份將對(duì)“南海一號(hào)”進(jìn)行最后一次探摸，沉船的整體打撈將最終在2004年完成。整個(gè)工程預(yù)計(jì)處理和撈起的泥沙、瓷器及各種文物將超過(guò)5000噸。
資 料 鏈 接
宋代的瓷藝
宋代是我國(guó)瓷業(yè)發(fā)展史上的繁榮時(shí)期，有“瓷的時(shí)代”之說(shuō)。
北宋（公元960年—1127年）出現(xiàn)了定、汝、官、哥、鈞和景德鎮(zhèn)六大名窯，所產(chǎn)瓷器在造型、釉色和裝飾上均達(dá)到極高的藝術(shù)境界，其美學(xué)風(fēng)格以沉靜雅素為特色，品種有青瓷、白瓷和黑瓷等。北宋晚期建立官窯，開(kāi)創(chuàng)了釉色變化和開(kāi)片裝飾的新途徑。
南宋（公元1127年—1279年）是瓷器由單一釉色向彩瓷和花釉瓷發(fā)展的時(shí)期。為了釉色深沉，就必須胎薄，因此釉厚胎薄是南宋官窯產(chǎn)品的一大特色。
宋代中國(guó)瓷器出口迅速增加，遍及亞洲的東部、南部、西部和非洲東海岸的大部分地區(qū)。南京趙汝適在《諸番志》中所提到的從中國(guó)直接進(jìn)口瓷器的國(guó)家和地區(qū)就有15個(gè)，轉(zhuǎn)口到達(dá)的國(guó)家和地區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)過(guò)此數(shù)。為此，朝廷在東南沿海的廣州、明州、杭州、泉州等口岸城市設(shè)立了市舶司。宋瓷出口的品種主要有景德鎮(zhèn)的青白瓷、龍泉窯的青瓷、磁州窯的黑瓷、越窯的劃花器以及廣東和福建等地的青瓷和青白瓷長(zhǎng)品等。
